“停车难”是大城市普遍存在的堵点、痛点，也是社会各界关注度较高的民生热点。潮汐共享、开源挖潜、临停泊位……自2017年起，江苏大力实施“停车便利化工程”，因地制宜改善城市停车环境，全省累计增加公共停车泊位约108万个。12月14日，江苏省住房和城乡建设厅召开新闻发布会，介绍停车便利化工程相关情况。

自2017年起，全省累计增加公共停车泊位约108万个

“从2005年到2022年，江苏机动车保有量从192万辆增加到2120万辆，增长了11倍之多。”发布会上，江苏省住房城乡建设厅副厅长陈浩东首先给出一组数据。从数据中不难看出，机动车保有量增速明显，对于现有停车设施来说是一项严峻的考验。据陈浩东介绍，为进一步化解停车矛盾，江苏自2017年开始实施“停车便利化工程”，通过多年努力，全省累计增加公共停车泊位约108万个，改善城市停车环境的成效较为显著。

“停车矛盾突出不突出、车好不好停，群众感受最直接、最有评价权。”江苏省住房和城乡建设厅建设处处长张跃峰表示，为进一步了解群众需求，各地在年度建设计划制定过程中，充分听取群众意见，通过座谈会、实地走访、书面征求意见等多种形式、多种渠道，征集汇总群众意见，针对群众反映强烈、停车矛盾突出的问题，优先列入各级政府民生实事范围，作为重点工作任务抓细抓实。

从省级层面来看，2023年，省政府明确将“新增公共停车泊位8.5万个”作为本年度的民生实事工程。岁末将至，这项民生实事也交出了高分答卷。据陈浩东介绍，经过全省上下多部门共同努力，目前已新增公共停车泊位12.92万个，完成投资64.51亿元，提前超额完成全年目标任务。

优先改、重点改，老旧小区全年新增4.7万停车位

“停车难”“停车乱”一直是老旧小区的“老大难”问题。近年来，江苏也将增加停车供给作为老旧小区改造的优先重点内容。据悉，2023年，全省新开工改造老旧小区1617个，增设停车位4.7万个。针对停车资源极度缺乏的老旧小区，各地还探索优化路内泊位，在周边道路设置临时停车泊位，为居民提供停车便利。

“在老旧小区改造过程中，针对绿化与停车之间的矛盾等主要问题，我们采取居民议事会议、社区座谈会等形式，广泛征求和听取居民意见建议，分类设计停车设施建设方案，最大限度满足老旧小区居民绿化和停车双重需求。”张跃峰表示。

全国首创“停车指数”，省内6市试点推广

缓解“停车难”不仅要问需于民，多方共治，还需要多一些“智慧”赋能。目前，全省13个设区市以及部分县（市）已建成城市级统一的智慧停车平台，有6799个路外公共停车场、4287条道路停车场已接入平台。

市级层面的共享工作也初见成效，2023年，南京市计划新增1万个共享泊位，截至目前已新增1.88万个，全市共享泊位累计达13.58万个。

值得一提的是，江苏还在全国首次创新提出“停车指数”评价体系，并在南京等6个城市试点推广。据陈浩东介绍，接下来将持续发挥好“停车指数”评价的作用，在总结经验的基础上，联合相关部门进一步研究建立全省“停车指数”评价发布实施方案，推动各地定期对停车工作进行“体检”，查找问题、精准治理。

记者 王宛璐